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 マフラー サイレンサー 中古の車に元々付いていたマフラーで、 多分サイレンサーなしでも大丈夫だとは思うのですが 念のためにサイレンサを入れて車検を受け パイプ径が70か80パイでテールが115パイのブリッツの ニュルスペックのマフラーで サイレンサーの外側の温度を図ると68℃でした。 上がっても100℃くらいでしょうか。 5 O2センサー付近のサイレンサー付け根あたりが167℃。 6 エキパイ自体は77℃です。 走行中、ここはかなり熱くなっていると思われますが、放熱性が高いのかもしれません。 7 見えづらいですが、マフラーステーはアクリルラッカーで塗装しています。 耐熱温度は100℃ということだったのA650BK マフラーエキパイ部 おきつも 耐熱塗料 ペイントスプレー オキツモ バイク OKITSUMO バイク マフラー用 あす楽対応 オキツモ A650BK ワンタッチスプレー (耐熱塗料) ブラック 艶消し 300ml 耐熱温度650℃ 商品番号

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 解決済み 自動車取得税についてですが、父から車を無償にて譲り受けたのですが、名義変更時には取得税がかかるのでしょうか。 初年度登録H19年2月、都内での移転名義変更です。ちなみに車種はマツダcx7です。 自動車取得税についてですが、父から車を無償にて譲り受けたのですが、 自動車取得税 中古車の場合も自動車取得税は支払わなければいけません。 その税額は中古車(個体)ごとに少し複雑な計算をおこない算出する必要があります。 しかし、支払う額がその中古車の新車時の自動車取得税を超えることはありませんし、中古車にもエコカー減税は適用されます 自家用で使用する中古車の自動車取得税の計算式は、 課税標準基準額×残価率＝取得価格（1,000円未満切り捨て） 取得価格×3％（ 軽自動車 の

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1、端子の汚れや緩み プラスのバッテリーケーブルが、車体のどこかに挟み込まれてショートしている可能性があります。 再度、しっかりと調べてみる必要があります。 バッテリーのマイナス端子間に、一瞬のスパークでスラッジ (汚れ)が形成されると車・自動車snsみんカラ > 車種別情報 > 三菱 > ランサーエボリューションv > 整備手帳 > 電装系 > バッテリー > その他 > バッテリーの＋端子に緩み防止ナット取り付け つみ猫 愛車無料点検とは 15項目無料な点検です!!!（笑） ※詳しくはスタッフにお尋ね下さい。 12月までです!!!

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A'pexiのマフラーには、タイプ別に様々な消音方法を採用しています。 ここでは、その消音器の構造と使用例をご説明します。 弊社のマフラーには、大きく分けて2つの消音方法があります。 Ⅰ吸音型 一般的にアフターパーツのマフラーに多く用いられる消音方法です。「マフラー 消音 器」の販売特集です。MonotaROの取扱商品の中からマフラー 消音 器に関連するおすすめ商品をピックアップしています。610,000点を当日出荷3,500円（税別）以上で配送料無料モノタロウには、製造業、工事業、自動車整備業の現場で必要な工具、部品、消耗品、文具がありNAKANOオリジナル マフラーサイレンサー 消音器マフラーをカスタムしたけど音が大きすぎる・・・という方に！ 排気音をカットして静かな音に 簡単取付で減音 価格 6,600円 (税込) ポイント情報の取得に失敗しました。 獲得予定ポイントが正しく表示

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1004 · 直噴エンジンのカーボン発生・堆積の原因についていくつか考えてみました。 1オイル消費 直接燃料を燃焼室に噴射する直噴エンジンでは高圧で燃料を噴射するため通常ピストンリングとシリンダー間の潤滑をする目的のエンジンオイルの一部を燃焼室に引き込み、燃焼室でオイルが燃えハイオクガソリン（及び一部のレギュラーガソリン）には洗浄剤が入っておりポート噴射エンジン（※1）ではある程度の洗浄効果が期待できますが、直噴エンジン（※2）では吸気ポート、吸気バルブは洗浄されず カーボンが堆積していきます 。 また環境配慮から排気ガスの再循環をすることでもエンジンの吸気ポートにはカーボン（汚れ）が堆積しやすく、吸気P型エンジン（P 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGMFI） 参考スペック （FK4 シビック） 最高出力：95kW(129PS)/5,500rpm;

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